去海边

每次坐上一班路程长达一小时以上的电车时，我都觉得我疯了。在北京的时候，一小时地铁也不过是从城西到城东，但在东京，一小时以上电车很可能从一座城市到另一座城市。当然，电车这种独特的交通系统在全世界都是独一无二的，借助这样的系统，着实方便了我等无车人群。

随着新一轮课程被安排，我发现，上周六好像是我最后一个可以完全自由支配的周六后，我觉得去一个远的地方，去一个可能只会去一次日后再也没有机会去的地方。怀着对海岸的美好向往，我把目的地订到了距离东京市80公里左右的三浦海岸，以及南边的城之岛。

2小时左右的电车实际体验并没有很漫长。越往东京外走，每一站都有人下，却不会有人上车了。车内变得越来越空旷，只不过坐我对面一位老太太拎着菜筐，里头插着一根大白萝卜几把绿叶菜，跟我差不多一起上的车（换乘的最后一班，离目的地还有10站），最后竟然一块下了车。不过到站后，虽然距离终点站也就一站，车上的人几乎也都下了。

下车后，向远处眺望，隐约能看到被阳光照的发亮的海平面，只不过那股上头的海腥味却没怎么闻到，即使摘下口罩使劲地吸气，也只能隐约感受到一丝丝大海特有的腥味。出了车站，沿着马路走几步便到了沙滩边。令人惊讶的是，一片细腻洁净的沙滩上竟然只有寥寥几人。之前去过离这里十几公里的网红海滩，挤满了人，虽然充满生机，却显得有些吵闹。

但这里不一样，除了天空盘旋的海鸥的叫声，还能听到的就只有一波又一波的海浪的声音。沙子太细腻了，细腻到我一踩上去立刻涌入我的鞋里。虽然因为吸取了上次的教训穿了凉鞋过来，不过可能的话我还是想光着脚在这上面行走。

简单走了走，我决定还是按照原计划往南边的城之岛行进。严格来说，现在所处的位置是一个半岛，我在半岛的东北段，先要去西南端的港口。虽然这个路程有公交供予穿梭，但我看了看地图，8公里的路程，只是这么走过去的话也未尝不可以。于是我到附近便利店买了补充水分的饮料，外加一个饭团适当补充体力后，开始一场久违的徒步。

斜穿过半岛，扎进一小片住宅区后，就是一片接一片的农田。前半程的我，伴随着旁边溪流的水声独自地走在路上。然后是一段上坡，我才想起，半岛的中间似乎有个山坡。越过山坡，突然走到一个岔口，岔口外是宽阔的马路，数不清的车在上面穿梭。然后就是下坡，也不知道是习惯了这样的长途徒步还是因为劳累的上坡后是轻松的下坡。很快，我就走到了港口。

来之前看攻略上说这附近有一家非常好吃的生鱼盖饭。一碗米饭上撒上海苔然后盖上各类不同的满满的生鱼片，因为可以凭自己喜好用筷子做成寿司，也有人叫它裸寿司。临近港口，故而得到的都是新鲜的食材，自然大受欢迎。我向那家店的方向走去，但远隔一个路口，我就看到了排队的人群。即使是旁边评分不如它的店也站满了排队的人。想了想，毕竟临近港口，那周围的店应该都没啥问题，于是走到远处挑了家看着还可以的店进去。

进去后要了份普通的生鱼盖饭，没想到上来了一份巨大的碗。上面铺的不能称之为生鱼片，应该称之为生鱼块更合适。刚来的时候曾在日本市中心筑地市场吃了一份4000日元的生鱼盖饭，量少的让我心疼了两周。而这份，不过筑地市场一半的价钱，量好像有其两倍。比起一般寿司，我更能接受这种“裸寿司”，能吃饱，还能享受自己制作的乐趣。

吃完饭后，在附近的公交站等一趟公交，带我越过跨海大桥到最终目的地城之岛上。老实讲，岛上有什么我并不知道，我只是想找个海岸看个日落。城之岛很小，横3公里竖2公里，好像没一会就能走完。距离日落还有一个小时左右，我决定顺时针绕着这座岛走一圈，最后在西边的海岸欣赏日落。

岛的东边是一处狭长的公园，到了岛的高点我才发现，四周并没有如三浦海岸那样细腻洁净的沙滩，而是一圈岩石。起初我以为无法到达岛与海连接的地方，走着走着，惊喜地发现了一处向下的阶梯，我知道，这个阶梯定是通往岩石无疑。

站在岩石平台上，吹着海风，在夏天的末尾感受到了些许凉意。听着海浪拍打岩石的声音，我就在岩石上上下穿梭。若是小石子与沙子进了鞋里，就找岩石与海相连的地方冲洗一下。就这样走啊走啊，不知不觉已经走到了西海岸边。此时太阳依旧悬挂在空中，有不少人坐在石头上等待着日落，也有人带着相机早已挑好了机位准备捕捉这美好的瞬间。

我站在高点，看着太阳好像有一点点地下降。但回程的公交快要出发了，我犹豫了一下，决定将日落留给下次，上了公交，准备前往回程的电车站。

最后，在跨海大桥上，阳光透过车窗，照透了整亮公交车，坐在后面的大家传出了“哇”的欢呼声时，我意识到，今天的旅程结束了。

下周见！

一些随手拍：

后记：如果没有什么完美的一天的话，结尾则是那天的瑕疵。回去的路上，本应该原路返回，乘坐相同的电车直抵东京，却因为在我返回之前有人跳轨发生了人身事故导致整条线路停运，只好继续坐公交到更远的电车站返回，这一耽误便将回程延长了一个小时。只能说是增加了一个此次行程难以忘记的理由吧。